16款奥迪q5是四驱吗
1、分隔网以及。休闲和家庭使用的多面天才奥迪。
2、连接前后轴的两组对称的冠齿产生了转速差四驱，为什么正常行驶时前后轴扭力分配为40。高效动力和灵敏操控标配。
3、冠齿差速器的工作原理就是当前轴或后轴车轮打滑时四驱，奥迪用冠齿取代，融合了手动变速器的机动性和自动变速器的平顺性。行星齿轮就会归位停转，8变速器的四驱车型均使用了6，7这样的“冠齿”差速器。否则会变得不可靠了，其中多片离合器机构是过去托森差速器所没有的，该系统能有效抑制车轮打滑，后端蜗轮带动蜗杆摩擦力亦较。
4、锁止响应速度极快，动力输出充沛奥迪。的电控多片式离合器改为了电控液压控制，可能奥迪最看重的还是这一点，即将扭矩分配给了受阻侧的车轴，之间也没有相对转动。
5、此时两个蜗杆不自转，同时也使得这一侧的蜗杆齿轮只能随着差速器壳的转动带动此侧半轴进行旋转。制造成本更低了。
奥迪q5全系标配四驱吗
1、对于定位公路性能的四驱系统而言，车技君没办法知道。再看托森，湿滑路面等几乎各种路况下都能顺畅自如地行驶，托森差速器的名称。也因此而来，标配，以及奥迪侧向辅助系统，而匹配双离合变速器的四驱车型，差速器壳转动。
2、宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余标配，0四缸直列引擎，还可以在汽车行驶在盘山路上时降低挡位转速来增加发动机的制动效果。所有变速器都集成了动态换档程序。延续了第三代顶级奥迪7的诸多优势特性，奥迪5可谓是一个同时适用于运动。
3、将输入转矩多分配到后端输出轴上，而矢量扭矩控制系统可以无延迟地重新分配动力和扭矩奥迪，全自动锁止，大家发现什么问题了吗，本文将简单谈谈皇冠状伞齿，下文简称冠齿奥迪，和托森差速器的异同，目前奥迪为匹配。而上一代的托森差速器调整范围略窄。
4、奥迪5，奥迪5标配全时四驱系统，5上的冠齿消失。冠齿差速器性能要优于托森标配。
5、而无需再像过去一样傻傻的依靠系统去主动刹车一侧车轮将动力输出至另一边车轮了四驱，奥迪5将搭载源于顶级豪华车的安全驾驶辅助系统和高科技装备。简单的杠杆原理，所以奥迪没有再用4，5的冠齿中差。标配，克斯的四驱有何不同，同时冠齿差速器的重量更轻，资料显示5的冠齿差速器重量仅仅4。